Dimanche 22 avril

à partir de 20 heures

Retrouvez sur ce blog

EN DIRECT de la Préfecture

de la Haute-Savoie

ou sur www.ump74.fr

Tous les résultats des présidentielles

en Haute-Savoie minute par minute

Communiquez-nous EN DIRECT

les résultats de votre commune

au 06 60 82 10 23

Résultats HAUTE-SAVOIE définitif :

Sur la 1ère circonscription :

Nicolas Sarkozy = 32,28 %

François Hollande = 20,49 %

Marine Le Pen = 17,80 %

Francois Bayrou = 12,66 %

Sur la 2ème circonscription :

Nicolas Sarkozy = 37,90 %

François Hollande = 17,22 %

Marine Le Pen = 15,60 %

Francois Bayrou = 13,08 %

Sur la 3ème circonscription :

Nicolas Sarkozy = 32,57 %

Marine Le Pen = 19,37 %

François Hollande = 18,31 %

Francois Bayrou = 11,70 %

Sur la 4ème circonscription :

Nicolas Sarkozy = 34,84 %

François Hollande = 17,74 %

Marine Le Pen = 17,05 %

Francois Bayrou = 12,91 %

Sur la 5ème circonscription :

Nicolas Sarkozy = 35,08 %

Marine Le Pen = 18,00 %

François Hollande = 17,49 %

Francois Bayrou = 11,85 %

Sur la 6ème circonscription :

Nicolas Sarkozy = 40,35 %

Marine Le Pen = 18,57 %

François Hollande = 15,18 %

Francois Bayrou = 10,03 %

Annecy (définitif) :

Nicolas Sarkozy = 31,78 % (34,62 % en 2007)

Marine Le Pen = 12,70 % (7,48 % en 2007)

François Hollande = 26,03 % (22,69 % en 2007)

Francois Bayrou = 12,73 % (24,73 % en 2007)

Prochaine mise à jour

DIMANCHE à 20 heures

Ce dimanche 22 avril, la permanence départementale d'Annecy sera ouverte à partir de 17 heures.

Vous pourrez suivre en direct les résultats et commentaires.

Nous vous attendons très nombreux.

Tractage mercredi et aujourd'hui sur Cran-Gevrier :

Dauphiné Libéré du 6 avril

Essor Savoyard du 12 avril

Essor Savoyard du 19 avril :

Essor Savoyard du 19 avril :

Beaucoup d'élus et de riverains présents ce soir à Alby-su-Chéran pour l'inauguration de la résidence "La combe" en présence d'Alain Benoiston, Diirecteur Général d'Halpades, de Christian Monteil, Président u Conseil Général et de Jean-Claude Martin, maire d'Alby-sur-Chéran et Conseiller Général du canton.

La résidence "La combe" comprend 28 logements locatifs aidés situés juste à côté de la résidence "Le vallon" dont les 16 logements vont ainsi pouvoir être déconstruits pour faire place à la construction de 15 villas.

La résidence "Le vallon", réalisée en 1963 et qui va donc disparaître, a été la première résidence construite par Halpades en Haute-Savoie.

Hebdo du 26 avril

Je serai interviewé ce matin sur les présidentielles par RCF Haute-Savoie (88,60 Mhz) dans le cadre de la rubrique 'l'invité de votre région" à 7 h 20.

Cette interview sera rediffusée à 8 h 02 dans le cadre du "journal local" et à 12 h 03 dans le cadre de la rubrique 'l'invité de la rédaction locale" puis à nouveau à 18 h 15 dans le cadre de "l'invité de la rédaction locale".

Lien vers RCF Haute-Savoie

MEETING

de FRANCOIS FILLON

mardi 17 avril

18 h 00

Palais des Congrès

AIX-LES-BAINS

Des bus seront organisés à cette occasion.

Nous vous remercions de bien vouloir vous mettre en contact avec la permanence départementale de l'UMP.

04.50.46.84.52

ou

ump74@wanadoo.fr

Lien vers les photos du meeting sur FACEBOOK

Dauphiné Libéré du 5 avril

A 5 jours du 1er tour des élections présidentielles, un article du Dauphiné Libéré (en page "votre région" de l'édition de lundi) revient a nouveau sur toute l'ambiguité du positionnement officiel du Nouveau Centre Haute-Savoie !

Le titre de l'article (voir ci-dessous) semble indiquer qu'il s'agit d'une position officielle du Nouveau Centre 74 ... mais en lisant en détail, on s'aperçoit en fait qu'il s'agit d'un communiqué du délégué territorial pour la 4ème circonscription ... position adoptée après discussions et débats en réunions locales.

Afin d'éclairer définitivement les électeurs du centre droit, il serait bien que le Dauphiné Libéré pousse plus avant son travail journalistique !

Il serait bien qu'à défaut d'un communiqué officiel des instances dirigeantes du Nouveau Centre 74, (attendu en vain depuis la décision du Nouveau Centre national de soutenir la candidature officielle de Nicolas Sarkozy lors de son Congrès extraordinaire du 25 février), qu'au moins chaque délégué territorial puisse se positionner en ce qui concerne le choix des militants pour sa circonscription :

• Qu'en est-il de la position des militants et dirigeants des 1ère, 2ème, 3ème, 5ème et 6ème circonscriptions ?
• Soutiennent-ils Bayrou ou Sarkozy pour la présidentielle ?
• Soutiennent la position du Nouveau Centre 74 dont les dirigeants font campagne pour Bayrou ?
• Soutiennent-ils la position du Nouveau Centre national, dont le président Hervé Morin a apporté dès le 28 mars son soutien pour la présidentielle et pour les législatives aux 5 députés sortants du département (voir ci-dessous) ?

Bref, beaucoup de questions dont les réponses contribueraient grandement à éclairer le choix des électeurs de chaque circonscription de la Haute-Savoie d'ici dimanche ... et en espérant que le Dauphiné Libéré puisse nous éclairer à ce sujet dans une prochaine édition, si possible avant le 1er tour !!!!!

Pour info,  Hervé Morin accompagne Nicolas Sarkozy lors de sa visite de ce jour dans le Finistère et partcipera à la réunion publique commune de ce soir à Morlaix ... va comprendre !

 Dauphiné Libéré du lundi 16 avril :

Lettre de soutien du Nouveau Centre national :

Dauphiné Libéré du 17 avril

J'accompagne les militants et sympathisants de la Haute-Savoie lors de leur déplacement en train ce dimanche à Paris.

Plus de photos sur ma fiche FACEBOOK

Opération collage d'affiche ce matin de 4 heures à 9 heures ... comme aux beaux jours de la campagne de 2007.

Constat : plusieurs panneaux vides sur Annecy et ... certaines affiches caricaturées avec parfois beaucoup d'humour !!!

Lien vers les photos sur ma fiche FACEBOOK

L’Autorité de la concurrence vient de soumettre à la consultation publique un premier diagnostic du marché de l’entretien et de la réparation automobile. Cette autorité administrative indépendante met en avant cinq points de blocage potentiels.

Le rapport présenté le 11 avril identifie « cinq points de blocage potentiels » sur le marché de l’après-vente automobile. Ce premier diagnostic s’appuie sur le constat suivant : entre 2000 et 2010, les prix des prestations d’entretien-réparation auraient augmenté de 28 % en France (en euros constants), loin devant tous les autres pays européens (Source Eurostat).

Pendant cette même période, les prix des pièces de rechange auraient grimpé de 13 % (en termes réels) dans l’Hexagone alors qu’ils auraient baissé dans les autres pays observés (Allemagne, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg et Royaume-Uni).

                          Lien vers l'article d'AUTO INFO

Petit retour en arrière :

Lors de l'examen, fin juin 2011, du projet de loi de protection des consommateurs, qui n'est malheureusement pas allé à son terme, nous avons eu gros débat sur la facturation des pièces détachées automobiles, bien trop élevée.

A plusieurs, nous avons soulevé qu'il y avait un vrai problème, notamment du fait de l'application du droit de la propriété intellectuelle sur ces pièces détachées automobiles.

L'autorité de la concurrence a lancé en juillet 2011, à peu près au moment où nous débations du projet de loi, une enquête sur le marché de la réparation automobile. Les premiers résultats montrent qu'il y a effectivement un problème, très spécifique à la France, concernant le prix des pièces détachées ... nous avions visé juste !

L'Autorité de la concurrence entre dans la deuxième phase de son enquête, avec une consultation publique sur les constats qu'elle a effectué. On se rend bien compte que le problème est tel que nous aurons sans doute à légiférer dans les prochains mois ou courant 2013.

Si je suis réélu, je suivrai très attentivement ce dossier, comme je le fais pour les dossiers touchant à la protection du consommateur.

Affaire à suivre !

Philippe Richert, ministre en charge des Collectivités territoriales, a participé cet après-midi à une table ronde avec des élus locaux, à Arthaz-Pont-Notre-Dame.

Au programme : ressources et financement des collectivités locales.

Il a ensuite assisté, en soirée, au lancement de la campagne de Virginie Duby-Muller, candidate de la majorité présidentielle sur la 4ème circonscription de la Haute-Savoie.

Dauphiné Libéré du 11 avril

Le constat :

Passeport souvent indispensable pour l’insertion sociale et professionnelle, sujet de préoccupation majeur chez les jeunes, le permis de conduire est, en volume, le premier examen de France : le seul permis B représente 1,3 millions d’épreuves pratiques et concerne plus de 900 000 candidats chaque année.

Or passer le permis de conduire aujourd’hui s’apparente à un véritable parcours du combattant : 

• le coût moyen du permis est élevé, environ 1500€, et jusqu’à 3000€ en cas d’échecs successifs ;
• le délai d’attente pour pouvoir se représenter à l’épreuve pratique est extrêmement long : 82 jours en moyenne, et jusqu’à 120 jours dans certaines régions : Ile-de-France, PACA, Rhône-Alpes… ;
• le taux de réussite est trop variable selon l’examinateur, ce qui jette un doute sur la qualité du diplôme délivré – or ce qui est en jeu, c’est la sécurité sur les routes.

Pour mettre fin à cette situation, Nicolas SARKOZY fait quatre propositions :

En association avec les auto-écoles, permettre à tous les jeunes de préparer et de passer le « code » (partie théorique de l’examen du permis de conduire) dans les établissements scolaires : cette disposition fera gagner aux jeunes du temps et de l’argent – la préparation au code aujourd’hui coûtant en moyenne 400€. Elle contribuera également à la prise de conscience par chacun des dangers de la route : il faut en effet rappeler que le risque routier constitue la première cause de mortalité chez les jeunes de plus de 10 ans :

• Pour cela, nous partirons du « parcours d’éducation à la sécurité routière », qui commence dès l’école primaire et qu’il faut renforcer. A l’issue de ce parcours obligatoire, tous les élèves pourront, à partir de 16 ans, valider le code au sein de leur établissement : lycée, CFA... Les établissements devront, au cours de l’année scolaire (ils auront le choix du moment), organiser une épreuve, surveillés par des personnels habilités, comme c’est le cas aujourd’hui (ce ne sera pas les professeurs).
• N.B. Tout ceci ne se fera pas sans les auto-écoles, un réseau de PME qui emploie 30 000 personnes et tire une partie de ses revenus de la préparation au code.

Instaurer un délai maximal d’un mois entre deux passages du permis. C’est aussi une manière de réduire le coût moyen du permis, car plus les délais sont longs, plus il faut payer de leçons entre deux passages pour se maintenir à niveau :

• Pour cela, il faudra revoir l’organisation actuelle, beaucoup trop rigide. L’enjeu, c’est de pouvoir beaucoup mieux ajuster l’offre de places à la demande – très variable selon la période de l’année et les régions. Cela suppose de recruter de nouveaux examinateurs, mais également de revoir le statut et les conditions de travail des inspecteurs du permis de conduire actuels, qui sont des fonctionnaires d’Etat. On pourrait confier l’organisation de l’épreuve pratique de conduite à un nouvel opérateur, qui permettrait une gestion plus souple et plus réactive.  

Permettre à tous les volontaires du service civique qui le souhaitent de passer gratuitement leur permis de conduire, comme c’était possible autrefois pour les appelés au service du militaire. C’est une manière pour la société d’exprimer sa gratitude envers ceux qui s’engagent au service de la collectivité.

Faire en sorte que le nouveau dispositif renforce encore les exigences en termes de sécurité routière :

• par le renforcement du « parcours d’éducation à la sécurité routière » à tous les niveaux de la scolarité (passage de plusieurs attestations en primaire, en 5^e, en 3^e…)
• par une amélioration de la qualité de l’examen pratique : par exemple, pour mieux prévenir les accidents, pourquoi ne pas davantage évaluer la capacité des conducteurs à faire face à une situation d’urgence, leur capacité à réagir à un imprévu ?
• par une meilleure harmonisation des critères de notation : aujourd’hui, les taux de réussite sont très variables selon les inspecteurs.